インドネシアには様々な乗り物がありますが、今日は「トラベル」のご紹介です。
「トラベル」は、ミニバンを使った乗合バス（乗り合いタクシー）。
今回は、インドネシア第２の都市スラバヤ（Surabaya）から出発し、高原都市マラン（Malang）までの移動です。距離は、約８５キロ。費用は10万ルピア（約８００円弱）でした。
スラバヤとマランの間を移動する方法
スラバヤとマランの間を移動する方法としては、大きく分けて以下の４通りがあります。
（１）車による移動
運転手付きの車を手配するのが一般的でしょうが、私は自分で運転することも・・・。
（２）高速バスによる移動
（３）鉄道による移動
この区間なら、２時間弱で移動が可能です。参考までに、これはマランからジャカルタまでのケースです。
（４）乗合バス「トラベル」による移動
今回のブログでは（４）の方法について説明します。
乗合バス「トラベル」の利用方法は？
インドネシアの乗合バス、「トラベル」の利用方法は、次の通りです。
- 事前に電話をします。
- 「希望日。迎えに来てほしい場所。行きたい場所」を言います。
- 時間調整をします。
- 当日、希望の場所まで迎えに来てくれます。
- 乗り合いで目的地へ向かいます。順番に巡回していきます。
- 希望場所で降りたら、費用を払います。
これで完了。きわめて簡単な仕組み。ドアtoドアで移動してくれ、とっても便利な交通手段です。
今回も、前日に電話で予約をすると、このダイハツ「ゼニア」（Xenia）が迎えに来てくれました。「ゼニア」はトヨタと共同開発されたミニバンです。（トヨタのブランド名は「アバンザ」Avanza）
【写真：ダイハツ「ゼニア」のホームページより】
加速するインドネシアの渋滞事情
今日は、スラバヤから約８５キロの移動。昔は９０分で到着した距離ですが、今日乗ってみたら、なんとびっくり３時間半！これは、この乗り合いバス「トラベル」がいけないのではなく、インドネシアのすさまじいまでの「渋滞」が影響しています。
都市部の「渋滞は」、いまや地方にまで及んでいます。今回トラベルに乗って移動したわけですが、「インドネシアの渋滞、本当に何とかならないものでしょうか？」と、つくづく思いました。
渋滞による時間のロスは、事故の可能性を増やし、余計な疲労を与え、さらには時間を奪う結果になることもあり、経済的な機会損失は大きいのだろうなぁと、改めて実感させられた次第です。
スラバヤとマランの位置関係は？
参考までに、スラバヤからマランまでを地図で示すと、こうなります。
まずは全体図。
左上に首都のジャカルタ。右下にバリ島があります。
【地図：東ジャワのスラバヤからマランまで】
拡大すると・・・、
そして、さらに拡大すると、こうなります。
実際にトラベルに乗ってみると・・・
渋滞が続くノロノロ運転。運転手さんは、大変そうでした・・・
私は助手席に乗せてくれて、渋滞の景色を楽しみながら、ほとんど寝ていました（笑）
基本は、ノロノロ運転なのですが、でも、ちょっと道があくと一気に加速。隣とスレスレを通過しながら、よくもまぁ事故にならないものだと、いつも感心します。（でも実際、事故は意外とあるみたいですが）
ただ、さすがに３時間近くも経過すると、運転手もだいぶ疲労したのか、独り言が増えてきて、「渋滞、渋滞、ずっと渋滞だな・・・」とか、「土曜の渋滞、ほんとありえねー」とか、いろいろ口ごもりつつ（笑）
でも、とっても気遣いと心配りの感じられる、親切なおじさんでした。
渋滞は大変でしたが、今回の乗り合いタクシー体験。とても快適。しかも、ドアtoドアの便利さは格別。値段も安くて、また次回からも使ってみたいと思いました。
インドネシアでの長距離移動には、
・鉄道
・バス
・タクシー
など、いろいろありますが、「便利さ」と「コストの安さ」を考えれば、この「トラベル」は、ぜひ、おススメしたい手段です。ただし「インドネシア語を使わないといけない」という言葉の壁があるかもしれませんが・・・。
（トラベルの運転手さんは、ほとんどが英語ができないはず）
というわけで、今回はインドネシアの乗合バス「トラベル」のご紹介でした。
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【 時の運と人の縁を極める日々の記録 】 渡邉 裕晃
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